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內容導航：

• 世界著名的跨海大橋有哪些？
• 跨海大橋的橋墩竟然是直接在深海裏建造的，這是怎麽做到的？你了解嗎？
• 世界上最著名的橋和中國著名的橋有哪些？帶圖片的！
• 舟山跨海大橋是哪五座橋？？？
• 中國最牛的大橋都有哪些？
• 世界第一長跨海大橋

Q1：世界著名的跨海大橋有哪些？

奧克蘭港灣大橋奧克蘭的整個城市以港灣大橋為界分為南北兩部分，港灣大橋長1079米，有8條平行車道，是新西蘭惟一的港口橋。

金門大橋金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連接起來。花費四年多時間修建的這座橋的結構是世界上最漂亮的結構之一。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。

明石海峽大橋日本的明石海峽大橋，連接四國和本州島，是世界上最長的雙層橋，也是連接內陸工業中的重要紐帶。

澳氹大橋澳氹大橋是澳門半島與氹仔島間第一座跨海大橋，於1970年6月動工，1974年10月5日正式通車。大橋全長2569.8米，引橋長2090米，橋麵寬9.2米，對開各兩車道，兩側還留有0.8米的人行道。大橋由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，大橋造型獨特，富有節奏感，成為澳門八景之一。

厄勒海峽大橋厄勒海峽大橋是由丹麥、瑞典兩國合資興建，橫穿厄勒海峽，連接丹麥首都哥本哈根和瑞典馬爾默的一條交通線，是全球第十大橋。

Waal大橋荷蘭的Waal大橋穿越歐洲最繁忙的河流，並成為鹿特丹港和德國內地的交通紐帶。這座超現代斜拉橋於1992年9月開工建設，1996年6月建成。

博斯普魯斯大橋建於土耳其伊斯坦布爾的第一座連接亞歐大陸的博斯普魯斯大橋，它的橋麵設計狹長如機翼。該橋1973年竣工時，1074米的跨徑為歐洲第一、世界第四。

Q2：跨海大橋的橋墩竟然是直接在深海裏建造的，這是怎麽做到的？你了解嗎？

我了解，在建造的時候需要了解這個地方的地質條件，也應該了解海水深度，要將所有的因素全部都結合在一起，然後進行建造，難度係數比較高。

Q3：世界上最著名的橋和中國著名的橋有哪些？帶圖片的！

1.蘇通長江大橋 位於南通農場至蘇州（常熟）徐六涇之間，全長7600米，其中雙塔斜拉橋主跨1088米，通航淨高62米，能滿足第四、五代集裝箱船舶全天候通行。大橋和引橋按6車道高速公路標準設計，橋麵設計車速100公裏/小時，引橋120公裏/小時，南北接線全長約32.4公裏。由於該橋的主跨比目前世界第一斜拉橋日本多多羅大橋寬198米，比正在設計中的香港昂船洲大橋主跨1018米還寬出70米，所以該橋的建成將在相當長的時間內屬於世界第一斜拉橋。

2.世界上最長的跨海大橋：杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋全長36公裏,其中橋長35.7公裏,雙向六車道高速公路,設計時速100km。總投資約107億元

3.世界跨度最大的橋：澳門西灣大橋 世界首創設計

從遠處看西灣大橋，其外形的確很優美，即壯觀又具氣勢，據知這條大橋采用十分先進的建築技術興建。橋主要分上下兩層，上層為雙向六線行車道，下層為箱式結構的雙向四線行車道，以確保在八級台風下交通仍能安全運作，橋內還另設輕型鐵軌。

但說到整條橋最獨特之處，莫過於兩個主橋躉的橫向三柱式結構，猶如兩個巨大的M形字母，與澳門Macau的第一個字母不謀而合，蘊含一種象征意義。此外，兩個主橋躉跨度達一百八十米，這種「豎琴斜拉式」的設計，不但造就獨特的外觀，更是世界首創。

4.世界最長的高原凍土鐵路橋：清水河大橋（西 藏）

清水河大橋位於貴....州省興義市、興仁縣和普安縣三地交界處。跨越雲貴高原南盤江上遊支流清水河峽穀。全長 360.5M ,全橋設四墩兩台，4號墩為明挖擴大和嵌岩基礎，挖深 54M ，墩身為矩形空心墩，墩高 100M 。箱梁最大跨度 128M

清水河大橋是青藏鐵路線上最長的橋梁，全長11.4公裏，是世界上最長的高原凍土鐵路橋。清水河大橋位平均海拔4600米以上的可可西裏自然保護區，是青藏線上最長的以橋代路的特大橋，修築此橋的一個主要目的是為野生動物穿越青藏鐵路提供通道，被譽為是“環保橋”。春夏季，成群遷徒的藏羚羊便可以通過此橋。

5.世界上最早的鐵索橋：霽虹橋

在距保山市50公裏的瀾滄江畔，在古老的博南古道蘭津渡口上，有一座明成化十一年（公元1475年）修建的霽虹鐵索橋。此橋用鐵鏈連接，其長約106米，寬3.5米，高20多米，跨徑為60米，所用鐵鏈15根，絞鏈176扣，鐵鏈環扣每扣長一市尺，重七、八市斤。橋麵鋪墊橫直兩層木板通行。經有關專家考證，霽虹橋是世界上最古老的鐵索橋。在古代，此橋是“蜀身毒道”的要衝，是我國與緬甸、印度乃至西亞交流的重要通道。

橋東岸建有雄偉的禦書樓，懸掛著清康熙皇帝的手書“飛虹彼岸”的金匾。其旁有武侯詞，曾塑有諸葛亮的燙金銅像。橋西岸建有觀音閣。這些建築，或就懸岩起簷，或於陡坡立亭，蔚為壯觀。

1983年1月，雲南省人民政府公布霽虹橋為重點文物保護單位。

可惜的是1986年10月20日，江水大漲，橋頭關樓被毀，鐵索落入江中，曆代修橋碑記和橋頭古樹蕩然無存。但仍有不少遊人慕名至.

6.世界上最大的拱橋：盧浦大橋

盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟陽路，全長8.7公裏，是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋為全鋼結構，全長750米，采用一跨過江，主橋按六車道設計，引橋按六車道、四車道設計，設計航道淨空為46米，通航淨寬為340米。主拱截麵世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年建成通車。

盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅遊觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋將觀光平台按在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要遊客沿拱肋的“斜坡”走300多級台階步行觀光，增加了觀光性，趣味性和運動性。遊客乘坐高速觀光電梯直達50米高的盧浦大橋橋麵，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平台中眺望，浦江美景盡收眼底。 由於盧浦大橋位於上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平台，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。

7.世界上最長的斜拉橋：裏永ⷥ’‚裏永大橋雲中★漫荹〃編輯

數千年的地殼運動造成了希臘的伯羅奔尼薩半島和大陸的分離，而今年8月建成的、橫跨科林斯海灣裏永-安蒂裏永大橋將被自然界分離了幾千年的這兩塊陸地連接在了一起。它不僅僅是世界上最長的斜拉橋—橋麵直接用懸索吊在龍門架上，而且還是世界上技術最先進的橋梁之一。

盡管在一個世紀之前意大利人就提出了修建這樣一座大橋的計劃，但是由於技術的原因，直到今年這個計劃才得以實現。科林斯海灣的水深超過了60米，而且岩床位於海灣下麵鬆軟的泥土的深處—這些都是修建大橋的阻礙因素。為此，工程師們在橋墩下麵的泥土中打入了大量的鋼管來對這些泥土進行強化，這些巨大的鋼管可以在地 震發生時將海床連接成一個整體—過去的40年中，在科林斯海灣附近有7次地 震的震級都超過了裏氏6級。為了進一步提高大橋的抗震能力，設計者們讓橋麵像鍾擺一樣懸掛在龍門架上，並在橋麵底部安裝了阻尼器以減弱地 震時橋麵的晃動。這些設計使得裏永-安蒂裏永大橋能抵抗住速度超過240千米/小時的大風、裏氏7.5級的地 震和18萬噸的油輪以18節航速的撞擊。

8. 最長的鐵路公路兩用橋：瀨戶大橋（日本

日本瀨戶大橋是世界最長的橋。它橫跨日本瀨戶內海、連接本州的岡山縣和四國的香川縣。日本瀨戶大橋1978年10月10日動工，1988年4月10日通車，曆時9年6個月，耗資11000多億日元（約84.6億美元）。 銀色的瀨戶大橋全長37.3公裏，海麵部分13.1公裏，由三座懸索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建築規模在世界鐵路和公路並用橋中名列第一。為了不影響船隻航行和景觀，橋墩基本上建在海中的5個小島上，形成6座相連的大橋，它們是：下津井瀨戶大橋、櫃石島橋、岩黑島橋、與島橋、北備讚瀨戶大橋、南備讚瀨戶大橋。瀨戶大橋的橋麵為上下兩層，上層通行汽車，時速設計為100公裏，辟有並行4條車道，日通過能力為4.8萬輛。下層為雙線鐵路，時速設計160公裏。考慮到自然災害和船舶碰撞等問題，根據設計，大橋可抗裏氏8.5級大地 震和風速為每秒60米的大風。為了防止船舶碰撞橋墩造成相互損傷，橋墩的外層選用了不軟不硬和防海水腐蝕的材料。

　建造瀨戶大橋共使用鋼鐵70萬噸，混凝土280萬立方米，鋼纜線290600公裏。6橋中最長的橋為南備讚瀨戶大橋。它的兩座橋塔高194米，跨度1100米，使用的鋼纜直徑達1.07米，長約1780米，可承受9萬噸的拉力。橋梁高出水麵65米，50萬噸巨輪在橋下可暢通無阻。

9.世界最高的大橋：法國米約大橋

由英國建築師諾曼ⷧ揦–柳𙨨�ˆ。橋麵距地麵高270米，索塔最高點距地麵高343米，是目前世界上最高的橋，而橋麵的高速公路成為連接巴黎和地中海地區的重要紐帶。

米約大橋(Millau bridge)因位於法國西南的米約市而得名，它是斜拉索式長橋。盡管橋全長達2．46公裏，但隻用7個橋墩支撐。其最高的一個橋墩高343米，令320 米高的巴黎埃菲爾鐵塔也相形見絀。米約大橋超越了高321米的美國科羅拉多州皇家峽穀大橋成為世界第一高橋。米約大橋總重29萬噸，僅橫架空中的鋼結構橋麵就重達3．6萬噸。由於大橋實在太高太大，為了穩妥起見，建設大橋的準備工作耗時10年，施工耗時3年。

附圖：杭州灣跨海大橋

Q4：舟山跨海大橋是哪五座橋？？？

舟山跨海大橋分別是：

1、岑港大橋：

舟山是中國新興的海島港口旅遊城市，具有顯著的區位優勢和得天獨厚的漁、港、景自然資源，建設舟山跨海大橋。

構築出一條全天候的舟山大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，實現了海島同大陸的連接。

2、響礁門大橋：

響礁門大橋是舟山市大陸連島工程中的第二座跨海大橋，跨越響礁門水域，連接裏釣島與富翅島，東南向與岑港大橋相連，西北向與桃夭門大橋相銜接。

3、桃夭門大橋：

桃夭門大橋是舟山跨海大橋五座橋中的第三座大橋，係雙塔雙索麵特大型混合式斜拉橋。桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島，全長888米，橋麵寬27.6米，雙向四車道。

4、金塘大橋：

金塘大橋是中國浙江省舟山市連接寧波市鎮海區和金塘島的跨海通道，位於灰鱉洋海域之上，是甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分之一。

5、西堠門大橋：

西堠門大橋位於西堠門水道之上，甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分。

西堠門大橋南起穆東線，上跨西堠門水道，北至金山路。線路全長5.452千米，橋梁總長2.588千米。橋麵為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

參考資料來源：百度百科—舟山跨海大橋

參考資料來源：百度百科—岑港大橋

參考資料來源：百度百科—響礁門大橋

參考資料來源：百度百科—桃夭門大橋

參考資料來源：百度百科—金塘大橋

參考資料來源：百度百科—西堠門大橋

Q5：中國最牛的大橋都有哪些？

中國最牛的大橋有廈門的海滄大橋，位於杭州的杭州灣跨海大橋，還有湖北的四渡河大橋，還有重慶的芙蓉江大橋。

Q6：世界第一長跨海大橋

港珠澳大橋 55公裏 是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公裏，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公裏，海底隧道長約6.75公裏，是世界最長的跨海大橋。位列世界十大最長跨海大橋排名之首。主體工程耗資約327億元人民幣，整體工程估計約700億元。設計壽命為120年，能夠抵抗8級地震、16級台風。（圖片來自東方IC）

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